规划您2027年的中国采购：下单、展会与生产的全年日历

11月和12月，是整个2027年被决定下来的两个月，理由是算术层面的，不是励志层面的。2027年春节落在2月6日。从下单到箱子摆上货架，中间过去60到120天。把这两件事放在一起，您就会看到：1月下的单补不了第一季度，它补的是4月。

这份指南把平常分开走的东西合到了一起。中国的生产日历，写明产线停摆的日期。展会日历，决定什么时候值得出差。还有从销售旺季倒推的方法，也只有这个方法能算出一个下单日期，而不是一个打算。它适用于任何国家的买家，因为前两层是中国这一侧的，不随目的地改变。

您没有一份日历，而是三份

带来亏损的错误，几乎从来不是选错产品，而是选对了产品、算错了月份。之所以如此，是因为进口商在做计划时只看一份日历，通常是自己那份，把另外两份当成意外。

这三份日历是这样运作的：

• 工厂日历。 它管交期，由中国的法定假期、生产旺季与淡季、原材料供应情况构成。它不跟您谈判，也不关心您的日期。
• 展会日历。 它管什么时候能在同一个地方看到、摸到、比较供应商。它集中在4月和10月，划出全年两个天然的出差窗口。
• 您自己的销售日历。 它管真正重要的那件事：货物必须对下游买家可供的日期。

所谓规划，就是把三份叠在一起，找出彼此不冲突的日期。当有人说自己被春节打了个措手不及，事情其实更简单：他把三份叠在一起的时候，已经晚到改不了任何东西。

这篇文章可以浓缩成一条规则： 工厂日历和展会日历是固定的，您一份也改不动。您唯一能控制的，是敲定订单的那个日期。所以要规划的决定，就只有这一个。

把这60到120天拆开来看

下单到交付60到120天这个区间是真的，但停在这么一个整数上就没有用了。它掩盖了一点：下限和上限描述的是两种不同的操作，而不是同一张订单在顺利日子和倒霉日子里的两种表现。

60天确实存在，但只在一种情形下：目录内的产品，成品现货，付款后下一周装船。那是已经在进口该单品的人做补货。它不是新品导入者的采购，而新品导入者恰恰最需要一个靠得住的交期。

把一张定制生产订单的全程拆开，呈现出来的是这样：

把各段最短时间加起来是75天，不是60天；把最长时间加起来则超过170天。对这个区间的诚实读法是：120天是一张新订单的良好平均值，而不是上限；用60天来做计划的人，是在用一套自己还不具备的操作的数字。海运各段的细节在从中国到巴西的运输指南里，而全程中最难预料的最后一段，则在货物被海关扣下那篇里。

2027年两次无法回避的停工

中国所有的法定假期里，有两次会改变您的计划。其余的只会挪动几天，日程表留一点余量就吸收掉了。

春节假期，2月6日

2027年春节落在2月6日，星期六；除夕在2月5日，自2025年修订以来也是法定假日。法律保障的假期是连续八天。但工厂停得远不止于此：外来务工人员提前走、延后回，复工也是渐进的，因为一部分人不再回来，需要重新招人顶上。实际上，制造业会有两到四周处于慢速运转或完全停摆的状态。完整的细节，连同全年的假期日历，都在2027 年中国节假日日历那篇里。

对2027年的计划来说，这意味着2月不是一个有产能的月份，而3月是一个品质不稳定的月份。第一季度需要货的人，在2026年11月下单。1月下单的人，买的是4月的货。

黄金周，从10月1日起

第二次停工从10月1日国庆节开始，通常放七天。它比第一次短得多，但落在一个更糟的时点上：正压在年末的出货高峰上，那时舱位已经在抢，运价也已经涨上去了。实际效果是，任何原定10月初装船的订单，都会被往后推两到三周。

两次停工加在一起，全年被拿走将近六周的产能。这不是小数目，而且完全可以预见。

展会日历，以及它决定了什么

展会既不是出去走走，也不是一年一度的义务。它是唯一一种场合：同一天里，样品拿在手上，不必依赖照片，就能把同一产品的十家供应商放在一起比。正因如此，它在计划里的身份是一个采购决定，而不是一次旅行。

中国的一年有两根主轴，其余的都绕着它们转：

• 春季广交会，2027年是第141届。这个结构几十年没变过：4月15日前后开幕，三期，每期五天，中间有间隔，地点在广州。它用来敲定下半年的产品线。
• 秋季广交会，10月15日前后，形式相同。它用来敲定第二年，并顺势接上义乌博览会，后者在10月下半月举行，覆盖周转快的小商品。

如果您的疑问是广交会三期里哪一期对应您的产品，答案在该去哪一期那篇里。如果疑问是该去展会还是去工厂所在的城市，那不妨先读中国产业集群地图，因为对某些产品来说，回报更高的一趟行程不是去展会，而是去它被做出来的那个镇。

围着这两根主轴的是各类专业展，2027年主要分布在2月到6月之间：美妆与化妆品原料在2月前后，运动健身与印刷在3月前后，塑料与机床在4月前后，照明与光伏在6月前后。中国展会日历按垂直行业给出完整的地图。

由此得出的操作规则很简单：去不去一场展会，要提前八到十周决定，这是办签证、买到价格合理的机票、订到对的城市的酒店、以及与供应商约好行程所需的最短时间。对2027年4月的广交会来说，那意味着要在2月决定，而2月恰恰是中国停工、没人回邮件的月份。所以请在1月决定。

倒推，而不是顺推

方法就在这里，一句话就装得下：采购日期不是选出来的，是算出来的。从货物必须上架销售的那一天出发，一段一段往回减，直到得出订单必须敲定的那一天。

举一个具体的例子。一款夏季产品，必须在2027年10月1日进店：

• 境内配送与门店补货：2周，因此9月中旬要到港。
• 清关与配送：2周，因此9月初要靠泊。
• 海运：6周，因此7月中旬要从中国装船。
• 拼柜、验货与排队装船：3周，因此6月底生产必须完成。
• 生产：6周，因此5月中旬要上产线。
• 打样、确认与定金：3周。

订单必须在2027年4月底之前敲定，也就是春季广交会正在进行的那一周。而这恰恰是重点：要做夏季生意，供应商必须在展会之前就已经选定，或者展会本身得是您敲定订单的地方，而不是您开始找人的地方。

半球陷阱，几乎没有人提起的那一点

中国制造业是围绕北半球的圣诞季来安排全年的。7月到9月的生产旺季是为它存在的，9月和10月装满船的是它，工厂出口收入的大头也来自它。

而在巴西、阿根廷、巴拉圭或乌拉圭做销售的人，一年是反过来的。结果是一种系统性的错位，不是巧合：

南半球的进口商最需要工厂的那两个时点，恰好是工厂状态最差的两个时点。 这件事解决不了，但可以提前应对：知道这一点的人，会在5月而不是7月敲定夏季订单，同一笔采购提前三周做，花的钱反而更少。

2027年逐月：中国在做什么，您该做什么

这是一份可以打印出来的日历。左边是中国这一侧发生的事，右边是这件事对您的要求，前提是您不想被打个措手不及。

请留意这张表没有明说的一点： 全年只有四个月适合开一张新的生产订单，它们是三月、五月、六月和十二月。其余八个月，不是停着，就是满着，要么就是太晚了。规划要管理的，正是这种真实的稀缺。

2027年的计划，浓缩成一页

如果一定要把全部内容压成一串决定，那就是下面这些。

01 列出您的销售日期，而不是采购日期

写下一年中货物必须可供的那三四个日期。做主的是它们，其余的一切都是结果。

02 对每一个日期做一次倒推计算

用交期表里的各个环节，为每一个销售日期算出一个订单敲定日。请按长的那套情形来算，不要按短的。

03 把冲突标到中国日历上

把算出来的日期叠到两次停工和展会周上。凡是落在2月、3月上半月或10月第一周的日期，都必须提前。

04 在1月决定出行，而不是3月

如果4月在计划之内，签证、机票和工厂行程要在春节之前落实。春节之后，对面两周不会有人回复。

05 把新供应商和熟供应商分开

新产品配新供应商，是最容易滑期的那种订单，绝不该被排进紧张的窗口。新品放在宽松的月份导入，高峰月份用来补已经跑得通的货。第一次和某家合作之前，供应商核查的流程省下的时间比它占用的多。

06 11月把计划重做一次

官方假期安排公布后，用真实日期换掉估算，再看一遍哪些环节变紧了。一年只做一次、之后再不回头看的计划，三个月就过时了。

日历解决不了的事

有必要把规划的边界说清楚，因为一份指南若声称一张表就能解决一切，它一定在某处说了假话。

日历告诉您的是什么时候。它不会告诉您：承诺了交期的那家工厂，是否真有产能兑现；您的订单是否真的在约定的那一周上了产线；正在打包的那一批，是否就是您在样品上确认过的那一批。这三件事只有在近处才知道，而大多数延误正诞生于此：不是诞生于假期，假期是公开的，而是诞生于邮件里说的和车间里正在发生的之间的那道落差。

这也是为什么在春节前夕下单如此危险。危险的不只是滑期本身，而是万一滑了，对面有三周没有人可以追。等到对话重新开始，问题已经让您赔掉了一整个销售季。

在当地有人，就能把这些不确定逐一变成核实过的信息：确认订单上没上产线，做出货前验货，并用工厂的语言、按工厂的时区去追交期。日历始终是您的，改变的只是：在对面，有人替您让它生效。

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